凈化車間工程的規(guī)劃與凈化空調(diào)系統(tǒng)密切相關(guān)。凈化空調(diào)系統(tǒng)不僅要符合總體建設(shè)規(guī)劃，還要符合凈化空調(diào)系統(tǒng)的導(dǎo)則，以充分發(fā)揮相關(guān)功能的作用。凈化空調(diào)的規(guī)劃者不僅要了解施工方案，考慮系統(tǒng)的布置，還要對施工方案提出要求，使其符合凈化車間的原則。

　　一、凈化車間工程的平面規(guī)劃

　　凈化車間通常包括凈化區(qū)、準(zhǔn)凈化區(qū)和輔助區(qū)。

　　凈化車間平面布置可按以下方式布置：

　　走廊環(huán)繞類型：走廊可以有窗也可以無窗，也可以用于查看和放置某些設(shè)備。有些在走廊里配備了供暖設(shè)備。外窗為雙層密封窗。

　　內(nèi)部走廊類型：凈化車間設(shè)置在外圍，走廊設(shè)置在內(nèi)部。該走廊的凈化程度通常很高，甚至與凈化車間處于同一水平。

　　兩端式：一側(cè)設(shè)凈化區(qū)，另一側(cè)設(shè)準(zhǔn)凈化及輔助用房。

　　中心式：為節(jié)省土地、縮短管線，凈化區(qū)可居中布置，上、下、左、右各有不同的輔助房間和陰影管線空間。該方法避免了室外氣候?qū)艋瘏^(qū)域的影響，減少了冷熱能耗，有利于節(jié)能。

　　二、人身凈化道路

　　為了大限度地減少操作過程中人為活動(dòng)造成的污染，人員進(jìn)入凈化區(qū)前要更換凈化服、淋浴和消毒。這些方法被稱為“個(gè)人凈化”或“個(gè)人凈化”。

　　人體凈化室中更換凈化服的房間應(yīng)送風(fēng)，其他房間如入口側(cè)應(yīng)保持正壓，衛(wèi)生間和淋浴間應(yīng)保持少量正壓，衛(wèi)生間和淋浴間應(yīng)保持負(fù)壓。

　　三、凈化車間物料凈化道路

　　各種物品在被送到凈化區(qū)之前需要凈化，凈化區(qū)被稱為“五井”。

　　材料凈化道路應(yīng)與人體凈化道路分開。如果物料和人員只能在同一地點(diǎn)進(jìn)入凈化車間，也要通過門進(jìn)入，物料應(yīng)先進(jìn)行粗凈化處理。

　　當(dāng)生產(chǎn)線不牢固時(shí)，可在物料路中心設(shè)置中央倉庫。

　　如果生產(chǎn)線非常堅(jiān)固，則選擇直接物料道路，有時(shí)需要在直接道路的中心設(shè)置重復(fù)凈化和輸送設(shè)備。

　　在系統(tǒng)規(guī)劃方面，物料凈化室粗、精凈化過程中會(huì)有大量的原顆粒被吹走，因此在相對凈化區(qū)域應(yīng)堅(jiān)持負(fù)壓或零壓。如果污染風(fēng)險(xiǎn)很高，進(jìn)口方向也應(yīng)保持負(fù)壓。

　　四、凈化車間工程的管線組織

　　凈化車間內(nèi)的管道非常復(fù)雜，因此對這些管道選擇陰影組織方式。具體的陰影組織方法如下。

　　1、技能水平

　　(1) 高技能夾層。在這種夾層中，送回風(fēng)管的截面通常是較大的，因此這是夾層中首先要考慮的目標(biāo)。通常在夾層頂部組織，電氣管道在其下方組織。當(dāng)該夾層的底板可以容納某個(gè)部件時(shí)，可在其上設(shè)置過濾器和排氣設(shè)備。

　　(2) 房間技能夾層。與頂部夾層相比，這種方法可以減少夾層的布線和高度，并節(jié)省回風(fēng)管返回夾層所需的技能?；仫L(fēng)動(dòng)力設(shè)備的配電也可以在我的剪輯中設(shè)置。凈化車間的上夾也可用作上層的下夾。

　　 2、技能跑道(墻)

　　上下夾層中的水平管線通常會(huì)變成垂直管線，而該垂直管線位置的陰影空間就是技能夾。技能夾還可以用來放置一些不應(yīng)該在凈化車間的輔助設(shè)備，甚至可以用作正常的回風(fēng)管或靜壓箱。有些可以配備光滑管散熱器。

　　因?yàn)榇蠖鄶?shù)技能剪輯(墻壁)都使用光間隔，所以在調(diào)整技能時(shí)可以輕松調(diào)整。

　　4、技能軸

　　如果技能通道(墻)通常不穿過地板，則在需要穿過地板時(shí)使用技能豎井，并且通常作為持續(xù)性的施工結(jié)構(gòu)的一部分使用。

　　由于技能井連接所有樓層，為了防止火災(zāi)，內(nèi)部管道裝置完工后，需要用耐火上限不低于樓層的數(shù)據(jù)封閉夾層，并分層進(jìn)行維護(hù)操作。檢修門需設(shè)置防火門。

　　無論是技能夾層、技能廊道還是技能豎井直接用作風(fēng)管，其內(nèi)外表面都需要根據(jù)凈化車間內(nèi)外表面的要求進(jìn)行處理。

　　五、凈化車間工程的機(jī)房方位

　　空調(diào)機(jī)房應(yīng)靠近送風(fēng)量較大的凈化車間，并盡量減少風(fēng)道線路。然而，為了避免噪音和振動(dòng)，有必要將凈化車間與機(jī)房分開。應(yīng)該考慮這兩個(gè)方面。隔離方法包括：

　　1、結(jié)構(gòu)分離法。有以下幾點(diǎn)：

　　(1)沉降縫分離式。使凈化車間與機(jī)房之間的沉降縫通過，起到切割作用。

　　(2)三明治墻是分開的。如果機(jī)房靠近凈化車間，則不共用一個(gè)隔墻，但每個(gè)隔墻都有自己的隔墻，兩側(cè)隔墻之間有一定寬度的間隙。

　　(3)輔助隔室分離式。凈化車間與機(jī)房之間設(shè)有輔助間，起緩沖作用。

　　2、寬松的方法?？煞譃橐韵聨最悾?/strong>

　　(1)屋頂或天花板上的松懈方法：如今，通常將機(jī)房設(shè)置在上面的屋頂上，以使其遠(yuǎn)離下面的凈化車間，但屋頂?shù)南乱粚釉O(shè)置為輔助或管理室層，可能作為技能夾層。

　　(2)地下疏松型：機(jī)房設(shè)在地下室。

　　3、獨(dú)立施工方法。機(jī)房獨(dú)立設(shè)置在凈化車間外，但距離凈化車間很近。機(jī)房應(yīng)注意隔振、隔音，地面應(yīng)防水并有排水措施。

　　隔振：在振源處對風(fēng)機(jī)、電機(jī)、水泵等的支架和底座進(jìn)行防振處理。如有必要，應(yīng)將設(shè)備安裝在混凝土板上，并用防振數(shù)據(jù)支撐該板。板材的成分應(yīng)為設(shè)備總成分的2~3倍，。

　　隔音：除安裝在系統(tǒng)上的消聲器外，大型機(jī)房可考慮在墻體上粘貼一定吸聲功能的數(shù)據(jù)，安裝隔音門，不在隔墻上開有凈化區(qū)的門。

　　六、凈化車間工程后的安全分散

　　由于凈化車間的密閉性較強(qiáng)，其安全疏散已成為一個(gè)非常重要和突出的問題，這也與凈化空調(diào)系統(tǒng)的設(shè)置密切相關(guān)。一般來說，應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：

　　1、每個(gè)生產(chǎn)層的防火區(qū)或凈化區(qū)至少設(shè)置兩個(gè)安全出口。只要面積小于50平方米，人員少于5人，就只能有一個(gè)安全出口。

　　2、人力凈進(jìn)口不應(yīng)是分散的出口。由于干凈的道路通常是迂回的，一旦煙花變得模糊，需求者很難快速跑出去。

　　3、淋浴房不能作為正常的收支渠道。因?yàn)檫@扇門通常是兩個(gè)互鎖或活動(dòng)的，一旦出現(xiàn)問題，就會(huì)影響分散。因此，淋浴間通常設(shè)置旁通門。當(dāng)操作員超過5人時(shí)，要設(shè)置此門。通常情況下，當(dāng)離開凈化車間時(shí)，操作員不應(yīng)前往淋浴間，而應(yīng)前往旁通門。

　　4、考慮到保持室內(nèi)壓力的需要，凈化區(qū)內(nèi)各凈化車間的門應(yīng)朝高壓室打開。由于門是被壓力壓著的，這顯然與安全疏散的要求相反。為了考慮普通凈化和緊急分散兩種需要，在常規(guī)凈化區(qū)域和非凈化區(qū)域之間的門，以及凈化區(qū)域和室外之間的門被視為安全分散門，并且它們的打開方向都朝向分散方向。當(dāng)然，單扇安全門也是如此。